В автомобілебудуванні,SPS (Набір деталей)це критично важлива ланка логістики, яка визначає-час монтажної лінії та-першу якість. Традиційний SPS покладається на ручне підбирання та своєчасні поставки трактора -, які страждають від помилок підбору, накопичення-запасів на лінії-і--несинхронізованих поставок, що спричиняє зупинку виробництва. У цій статті використовується-реальна реалізація вавтомобільна майстерня зборки OEMщоб показати, як AGV/AMR можуть фундаментально переробити SPS з «людей, які переслідують матеріали» на «матеріали, які знаходять людей» через циклічну доставку JIT.

I. Чотири болючі точки традиційного SPS

II. Основний підхід: AGV-Powered SPS Transformation

Три{0}}етапний процес «централізований вибір + послідовна доставка + виклик-поповнення» передається AGV:

1. Централізована зона комплектації- Підбирачі SPS розміщують деталі у виділених візках для кожної робочої станції, а не розкидають їх на-бік лінії.
2. Послідовна циклічна доставка- Буксирувальні/підйомні AGV транспортують комплектні візки із зони комплектування до робочих станцій у тактній такті лінії.
3. Поповнення-на основі виклику- Робочі станції подають сигнал "дзвінок", коли наближається до виснаження; AGV визначають пріоритети та поповнюють, досягаючи JIT.
4. Системна інтеграція- Система диспетчеризації AGV взаємодіє з MES/плануванням виробництва, прив’язуючи завдання доставки до послідовності VIN кузова.

Ключ-змішаної моделі: прив’язка коду автомобіля

Кожен кузов автомобіля відповідає певній послідовності моделей. Рішення прив’язує коди моделі до завдань AGV, забезпечуючи надходження комплектованих візківв тій же послідовностіяк тіла:

• R-A - Послідовність складання платформи позашляховика
• R-B - Послідовність складання платформи седан
• R-C - Нова послідовність складання енергетичного кросовера

III. Чому комбінація буксирування + підйом

Лінійка продуктів Skybridge AGV охоплює всі три типи, керовані єдиною платформою відправлення -, що усуває фрагментацію систем кількох-постачальників.

IV. Результати впровадження (семінар зі складання OEM-виробників автомобілів)

• Рівень помилок комплектації: від2.5%до0.3%(цільове покращення Більше або дорівнює85%)
• Час доставки-: від88%до99%
• Лінійний-інвентарний слід: зменшено приблизно35%
• Чисельність персоналу прямої логістики: оптимізовано приблизно6оператори (перерозподілено на станції-вищого значення)
• Зупинки лінії через брак запчастин: від15до3на місяць

*Примітка. Наведені вище цифри є репрезентативними галузевими діапазонами для подібних проектів модернізації SPS. Фактичні результати мають бути перевірені для кожного проекту.

Якісні переваги:Конвеєрна лінія отримує передбачувану швидкість виробництва матеріалів. Час переходу на змішану-модель значно зменшується. Процес комплектування та доставки SPS забезпечує повну візуальну відстежуваність.

V. Поради щодо вибору для менеджерів з логістики монтажу

1. Спочатку нанесіть на карту такт-схему логістики, потім визначте розмір автопарку AGV і стратегію стягнення плати - ніколи не "вгадуйте" розмір парку.
2. Надайте пріоритет-поповненню за викликомпорівняно з чисто часовою доставкою - вона краще узгоджується зі змішаними-ритмами лінійки моделей.
3. Диспетчерська система має взаємодіяти з МНС- інакше AGV є просто "моторизованим візком", а не синхронізованим із послідовністю тіла.
4. Виберіть тип навігації за сценарієм застосування(магнітна стрічка / QR-код / ​​SLAM) - див. докладні відомості в посібнику з вибору навігації. Різні складальні лінії та обмеження щодо модернізації вимагають різних підходів.
5. Додаткова гнучкість:коли лінію буде переналаштовано, конфігурації завдань AGV можна налаштувати протягом декількох хвилин.

VI. Подальше читання

• Посібник з вибору навігації AGV: порівняння типів магнітної стрічки до V-SLAM - 7(Ресурс Skybridge, структуровані -FAQ)
• Продукти та промислові рішення Skybridge Robot AGV(skbrobot.com)